Mercedes-Benz W220 1998-2005: Руководство по эксплуатации Мерседес W220. Руководство по ремонту ford sierra 2.0i dohc. Как поставить ремни безопасности задние пассат в3 фото. W463 криво переднее колесо. Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту автомобилей Mercedes S-class. Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Mercedes S-класса. Руководство по ремонту Mercedes S- klasse (W2. Autoplus. su – автомобильный интернет- журнал. В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля W2. Мерседес С- класс В2. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 3. D, 4. 2. D л. Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста. Ремонт и эксплуатация автомобиля. Мерседес W220 + Автомобили Mercedes-Benz класса S (W220) - Руководство по эксплуатации Основные органы и панели управления/контроля Замки, ключи и запоры.Издательство: Монолит. Обложка: мягкая. Формат: А4. Кол- во стр.: 3. 90. Тип бумаги: офсетная. ISBN: 9. 78- 9. 66- 1. Содержание. Руководство по эксплуатации. На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт Мерседес 220 : Руководство по эксплуатации Mercedes W220. У нас есть все фото и схемы необходимые для ремонта. Полный мануал по ремонту и обслуживанию авто. Ремонт автомобиля Mercedes S-класса (W-220) с 1998 обслуживание устройство и эксплуатация, Электросхемы Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобил. На практике расход топлива может превышать значения, определенные директивами ЕС (93/116/EG) и указанные в технической характеристике, так как при ежедневной эксплуатации играют роль другие условия, такие как, например. Ремонт Mercedes-Benz W220 1998-2005. Техническое обслуживание. Механическая часть двигателя. Система питания. Система охлаждения. Система смазки. Система впуска и выпуска. Система управления двигателем. Электрооборудование двигателя. Автоматическая коробка передач. Мосты и карданный вал. Подвеска. Рулевое управление. Тормозная система. Кузов. Пассивная безопасность. Система кондиционирования воздуха. Электрооборудование и электросистемы автомобиля. Что Вы найдете в этой книге. Гордостью марки Mercedes- Benz всегда был флагманский S- класс, особенно в отношении всегда передового дизайна, задававшего направление развития для других модельных рядов. Уже на протяжении полувека представительские автомобили этой серии являются мировыми лидерами в своем сегменте автомобильного рынка. Первые роскошные седаны появились в начале 1. Особый класс» (нем. Sonderklasse) появился лишь в 1. Помимо седанов, в состав S- класса также входили роскошные купе, но в 1. CL- класс. Современный S- класс (кузов имеет обозначение W2. Его дизайн, во многом схожий с лимузином Maybach W2. Общее впечатление усиливают возросшие по сравнению с предшествующим поколением размеры и скульптурная форма кузова, излучающие престиж и самодостаточность. Стандартная версия модели имеет длину 5. Длиннобазная версия автомобиля отличается от основной на 1. Примечательна преемственность, с которой стилистические элементы автомобилей Mercedes- Benz сохраняются и развиваются с течением времени, особенно - типичная фронтальная часть кузова. Важнейшим условием является 1. Крупная декоративная решетка нового S- класса, выделяющаяся хромированной отделкой, характерная поверхность капота с ребром по центру и четкие контуры фар формируют узнаваемый облик. S- класс W2. 21 расстался с круглыми и овальными фарами, благодаря чему седан приобрел более строгий и консервативный вид. Плавная форма боковых поверхностей автомобиля более характерная для купе. Выдержанные пропорции кузова усиливают общее впечатление солидности и ассоциируются с объемом и размером, не делая при этом автомобиль тяжеловесным. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх = 0,2. Дизайн интерьера также отражает независимость и современный характер автомобиля. Дугообразная архитектура, отсутствие консоли и прямоугольные стрелочные часы в центре напоминают о далеких предках. В оформлении салона преобладают плавные линии, широкие деревянные панели и клавиши из металлизированного пластика. В центре панели приборов - дисплей коммуникационно- навигационной системы COMAND (Cockpit Management and Data System). Наряду с уже известными аудиосистемами и телематическими устройствами в систему интегрировано управление некоторыми функциями автомобиля, для которых раньше использовались отдельные выключатели. Центральным элементом системы является новый контроллер COMAND, размещаемый на центральном тоннеле. С его помощью можно выбирать главные меню и подменю, а также активировать нужные функции. Система COMAND нового S- класса в базовой комплектации включает авторадио, проигрыватель компакт- дисков CD/ DVD и разъём PCMCIA. За доплату для системы COMAND предлагается навигационная система, действующая в пределах всей Европы, данные которой впервые записаны на жёстком диске. Это позволяет рассчитывать маршрут быстрее, чем раньше. Если в объём заводской поставки включён автомобильный телефон, его клавиатура скрывается под крышкой панели с мягкой обивкой, расположенной за контроллером. Сиденья заказчики могут выбирать в соответствии с индивидуальными представлениями о комфорте. В базовую комплектацию включены 1. Помимо этого в качестве дополнительного оборудования предлагаются сиденья повышенной комфортности с подогревом и вентиляцией, мультиконтурные сиденья (впереди и сзади) и активные мультиконтурные передние сиденья, автоматически адаптирующие положение подушки и спинки к дорожной ситуации, обеспечивая оптимальную боковую поддержку. Кроме того, активные мультиконтурные сиденья имеют специальные воздушные камеры в поясничной области, которые включаются нажатием кнопки и начинают пульсировать с переменным давлением в точно отмеренные интервалы. Такой массаж помогает разгрузить мускулатуру спины и улучшает самочувствие водителя и пассажира. Интенсивность и скорость массажной функции можно регулировать в четырёх диапазонах при помощи системы COMAND. При разработке новой концепции органов управления на основе обширных исследований в сфере эргономики и психологии восприятия были учтены результаты опросов клиентов Mercedes- Benz из различных частей света. Основным свойством всех органов управления является быстрый доступ к наиболее часто используемым функциям. Объем багажного отделения нового S- класса возрос до 5. Изначально было предложено два двигателя: 3,5- литровый двигатель V6 мощностью 2. Он разгоняет S 5. С первого квартала 2. V6 CDI с сажевым фильтром в серийной комплектации. Этот двигатель с непосредственным впрыском топлива развивает мощность 2. Это означает, что новый S 3. CDI превосходит предшественника по мощности на 1. Мощность двенадцатицилиндрового двигателя объемом 5,5 л, которым оснащается флагман S 6. Н- м начиная с 1. Все двигатели не только соответствуют, но и на 8. Евро IV. Двигатели V6 и V8 комплектуются уникальной семиступенчатой автоматической коробкой передач 7. G- TRONIC, включённой в базовую комплектацию. V1. 2 оборудуется пятиступенчатым автоматом. Важный вклад в обеспечение высокого ездового комфорта нового S- класса вносит также ходовая часть с усовершенствованной пневматической подвеской AIRMATIC, включённой в базовую комплектацию. Нажатием кнопки водитель может выбирать между спортивными и более комфортабельными настройками. Начиная со скорости 1. Ещё одним этапным решением, нашедшим применение в ходовой части нового S- класса, является дополнительно усовершенствованная активная подвеска Active Body Control (дополнительное оборудование, серийно для модели S 6. S- класс серии W2. Система Pre- Safe Plus, способна предвидеть риск столкновения. Она автоматически следит за соседними автомобилями и в случае необходимости тормозит или, наоборот, ускоряет автомобиль. Датчиков для оценки степени такого риска — одиннадцать. Благодаря системе Night View Assist (черно- белое изображение того, что происходит перед автомобилем) видно не только то, что находится в свете фар, но и скрытое далеко впереди и по сторонам. Конструкторы утверждают, что, например, пешехода на обочине можно заметить на 5. Кроме всего прочего имеется 8 подушек и шторок безопасности, ремни с преднатяжителями, стояночный тормоз с электроприводом и система подавления кренов ABC. Кузов, наполовину состоящий из высокопрочных сталей, стал крепче и способен поглотить большую энергию удара. Новая тормозная система ADAPTIVE BRAKE получила дополнительные функции, облегчающие движение на подъёме и сокращающие тормозной путь на влажном дорожном покрытии. Впервые применяется стояночный тормоз с электроприводом - для его включения достаточно нажатия кнопки. При трогании с места тормоз автоматически отключается. Отдельного внимания заслуживает превентивная система экстренного торможения Brems- Assistent PLUS. Система регистрирует движущиеся впереди транспортные средства при помощи радара и выдаёт соответствующее предупреждение при чрезмерном сокращении дистанции или слишком быстром сближении со впереди идущим автомобилем. При опасности столкновения система Brems- Assistent PLUS мгновенно рассчитывает и развивает оптимальное тормозное усилие, даже если водитель лишь легко нажал на педаль тормоза. Это позволяет существенно снизить вероятность риска ДТП. Мигающие адаптивные фонари стоп- сигнала, предупреждающие водителя в идущем следом автомобиле при экстренном торможении, вносят важный вклад в общую безопасность. Систему экстренного торможения Brems- Assistent PLUS Mercedes- Benz устанавливает вместе с уникальной превентивной системой защиты пассажиров PRE- SAFE. Помимо этого Mercedes- Benz впервые включает в концепцию превентивной защиты также окна в дверях, которые автоматически закрываются при возникновении риска ДТП. Таким образом, сочетание новой системы экстренного торможения Brems- Assistent PLUS и системы PRESAFE. Mercedes- Benz является первым в мире и единственным автопроизводителем, предлагающим столь обширную и полную систему безопасности, которая начинает действовать не в момент столкновения, а заранее. За семь лет, что просуществовал S- класс предыдущего поколения, у конкурентов родилось немало интересного, что уже нашло применение в серийных автомобилях. Поэтому ничего революционного, доселе неизвестного в новом поколении S- класса нет. Зато — то, что имеется, доведено до лучших кондиций. По совокупности качеств и возможностей S- класс может считаться эталонным продуктом.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
May 2017
Categories |